Kliknij tutaj --> 🕛 bmw e60 2.5 diesel 177 km opinie

The BMW E60 5 Series 520d has a Inline 4, Diesel engine with 1995 cm3 / 121.7 cu-in capacity. How many horsepower (hp) does a 2007 BMW E60 5 Series 520d have? The 2007 BMW E60 5 Series 520d has 163 PS / 161 bhp / 120 kW. 2009 BMW 525i 2.5 Sports Sedan - YR MAKE M- E60 LCI Faceli GME GLOBAL AUTOMOTIVE (M) SDN BHD (PLATINUM DEALER) WAZE SEARCH PARKLANE GME GLOBAL RM 438 / month. RM 33,800. Registration Card. Contact. WhatsApp. 7 Used. Opinie o instalacjach LPG BMW Seria 5 E60 Sedan 2.0 520d 163KM 120kW 2003-2006; 2.5 diesel 177 KM Sprawdź szczegóły! 18 900 PLN. BMW Seria 5 E60 Touring 530 d 525 d 177 KM 130 kW 525 d 177 KM 130 kW. Opinie o instalacjach LPG BMW Seria 5 E60 Touring 525 d 177KM 130kW 2004-2007 Brak ocen instalacji LPG dla tego samochodu. BMW Seria 5 E60. homologacja: AGS POLSKA S.J. instalacja: PRINS VSI. przebieg: 66 tys. km. użytkowana przez: 150 tys. km. Gaz bardzo dobrej marki jak również wtryskiwacze przejechane już jednak sporo kilometrów, główny minus olej pali na potęgę (nie do zaakceptowania) różnicy żadnej, włącza się naprawdę zaskakująco szybko. 2,8. Site De Rencontre Gratuit Luxembourg Belgique. Autor Wiadomość Tytuł: [e60] 525d czy 520dNapisane: 16 stycznia 2013, 15:29 Poszukaj zanim zapytasz Posty: 2 Moje BMW: E39 Witam wszystkich forumowiczów , to mój pierwszy post, bo nie lubię zamęczać swoimi problemami. Mam nadzieję, że post umieszczam odpowiednio i nie mieszam za bardzo. Krótko o mnie: E39 touring 525d z 2002r - żona się wozi, E60 touring 525d z 2005r - ojciec się czas na zmianę żonie samochodu i szukam E60 (E61) z 2006 2007r. O ile dobrze znam wersję 525d o tyle 520d jest dla mnie pustką. Z ofert które mnie zainteresowały: ale potrzebuję waszej pomocy z podjęciu decyzji. Motor 520 o mocy 177km i automat - co o tym sądzicie ? Góra frrider Tytuł: Re: [e60] 525d czy 520dNapisane: 16 stycznia 2013, 18:30 Wiek: 37Posty: 2760Lokalizacja: searching... Moje BMW: E39 540i ACS5 / 323i Kod silnika: M62B44, M52b25 Garaż: mam Jechałem kiedyś kawałek 2,0 sedanem z lekkim programem - nawet bokiem leciał _________________do licha LPG -nawet porządne zapalniczki są na benzynęKUPIE boczki w skórze E39 / kontury czarne z E38 Góra Byczus Tytuł: Re: [e60] 525d czy 520dNapisane: 16 stycznia 2013, 19:10 Wiek: 30Posty: 4264Lokalizacja: Poznań zależy gdzie głównie użytkujecie autko, jak miasto to R4 w automacie powinno dawać radę, jak trasa to szukałbym 525,530,535d, bo w trasie różnice w spalaniu znacznie się zacierają, a radość z jazdy R6 już znasz ta z linka wygląda na niezłą i zadbaną, ale cena deko podejżana. Góra rybik Tytuł: Re: [e60] 525d czy 520dNapisane: 16 stycznia 2013, 19:29 Kultura pracy zdecydowanie na wyższym poziomie w wersji niższe w 2,0d. W trasie przyjemniej będzie jeździło się gdzie auto będzie głównie użytkowane i czy 1-2l różnicy w spalaniu jest dla Ciebie wybrałbym 2,5. Niestety, ale jednostki 2,0d posiadały problem z łańcuchem za kombi z linku normalna. 45 tys zł + 23% vat. Góra tomek-gti Tytuł: Re: [e60] 525d czy 520dNapisane: 21 stycznia 2013, 12:56 Wiek: 39Posty: 1247Lokalizacja: NE/HL Moje BMW: e46 Jezdzilem najpierw e61 520 lci, potem 525 lciObydwa super, lecz radze 6 w spalaniu bardzo ale to bardzo mala, z tym ze BMW zaczyna sie od 6 modele sprawdzaja sie pod kazdym wzgledem ale mowa o LCI nie wiem jak w _________________Wydajemy pieniadze, ktorych nie mamy, na tuning, ktorego nie potrzebujemy, by podobac sie ludziom, ktorych nie BEAMER: Góra Cobi Tytuł: Re: [e60] 525d czy 520dNapisane: 21 stycznia 2013, 20:29 Wiek: 39Posty: 1324Lokalizacja: Kraków Moje BMW: e66 750Li 2005r. Garaż: Jeśli ma być oszczędnie to brał bym jeśli ma już być 6 garów i Freude am Fahren to brałbym różnica w spalaniu napewno będzie niewielka pomiędzy a (R6 vs R6) niż między a (R4 vs R6), a mocy w więcej. R6 to już większy i cięższy motor dlatego uważam że mając wybór nie warto w ogóle pakować się w no chyba że zdecyduje cena/stan auta. _________________Pozdrawiam!Paweł Moje byłe e39 M5Moje byłe e65 745iMoje byłe e39 540i TouringMoje byłe e36 325i CoupeObczaj mojego kota, nie bój się, nie gryzie:V8 sound is my only drug! Góra Septua Tytuł: Re: [e60] 525d czy 520dNapisane: 21 stycznia 2013, 23:25 Posty: 1220 Cobi, z tym że 525d to też jest 3 litry a nie żadne litra. Chyba _________________LPG sprawdza sie jedynie w butlach turystycznych,zapalniczkach i junkersach ON do ciągników siodłowych i dużych maszyn rolniczych A PB tankują pozerzy Góra darcyn Tytuł: Re: [e60] 525d czy 520dNapisane: 21 stycznia 2013, 23:34 Wiek: 41Posty: 4424Lokalizacja: sosnowiec Moje BMW: e91 Góra Beatles Tytuł: Re: [e60] 525d czy 520dNapisane: 22 stycznia 2013, 10:51 Wiek: 34Posty: 1171 ewos napisał(a):Motor 520 o mocy 177km i automat - co o tym sądzicie ?i chciałbyś jeździć najbidniejszą wersją silnikową?Jeśli ma być dizel, to niech chociaż jedzie dobrze. Góra ewos Tytuł: Re: [e60] 525d czy 520dNapisane: 22 stycznia 2013, 20:53 Poszukaj zanim zapytasz Posty: 2 Moje BMW: E39 Dziekuje wszystkim za podpowiedzi, wybor padl na 525. Góra midway Tytuł: Re: [e60] 525d czy 520dNapisane: 23 stycznia 2013, 09:45 Wiek: 37Posty: 126Lokalizacja: Lubelskie Moje BMW: E60 525d Kod silnika: M57 Garaż: E60 525d M57 318 CabrioByło: E46 318i N42B20 Ja szukając swojej E60 jeździłem zarówno 520d i 525d i o wiele lepsze wrażenie zrobił na mnie R6. Niestety 525d spali jednak więcej, szczególnie w mieście. Wg. mnie trzeba przemyśleć sprawę czy bardziej zależy Ci na mniejszym spalaniu czy nieco lepszych osiągach i takiego głównie szukać, ale i tak najważniejsze jest znalezienie zadbanego i bezwypadkowego egzemplarza a zobaczysz, że to nie będzie łatwe... _________________E60 525d 177ps 400Nm ----> 233ps 524Nm by TCPerformance Góra darcyn Tytuł: Re: [e60] 525d czy 520dNapisane: 23 stycznia 2013, 11:31 Wiek: 41Posty: 4424Lokalizacja: sosnowiec Moje BMW: e91 Góra Przemeke60 Tytuł: Re: [e60] 525d czy 520dNapisane: 1 lutego 2013, 15:21 Pierwsze kroki Wiek: 27Posty: 34 Moje BMW: E60 Kod silnika: M47N2 Garaż: Audi A3 Ja posiadam 520d 177 km i powiem szczerze że na początku byłem bardzo zdumiony osiągami przy tej budzie, ładnie to jezdzie, bokiem się da bez problemu postawić da na suchym, a i ładnie popiszczy na starcie (: . Ogólnie jestem bardzo zadowolony z tego silnika, jazda bardzo dynamiczna i spalanie na poziomie 10l nie jest źle. Na wiosnę będzie nowy program więc myśli że na samochód codzienny będzie to złoty środek pomiędzy osiągami a spalaniem. Góra Szczurek1986 Tytuł: Re: [e60] 525d czy 520dNapisane: 1 lutego 2013, 17:04 Wiek: 36Posty: 22125Lokalizacja: Łódź Moje BMW: E36&E46&F30 Garaż: E36 316i Compact & E46 320CI Coupe & F30 320D Sedan E60 do stawiania bokiem Góra Szczurek1986 Tytuł: Re: [e60] 525d czy 520dNapisane: 2 lutego 2013, 14:21 Wiek: 36Posty: 22125Lokalizacja: Łódź Moje BMW: E36&E46&F30 Garaż: E36 316i Compact & E46 320CI Coupe & F30 320D Sedan Po programie pewnie można liczyć na bezpieczne 200 parę koników więc może to już fajnie się odpychać. Góra Kto przegląda forum Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zalogowanych użytkowników i 4 gości Nie możesz rozpoczynać nowych tematówNie możesz odpowiadać w tematachNie możesz edytować swoich postówNie możesz usuwać swoich postówNie możesz dodawać załączników BMW Serii 5 E60 (2003-2010) / Fot. Marcin Rokicki BMW serii 5 E60 to auto, które w momencie debiutu podzieliło fanów bawarskiego producenta. Powodem był oryginalny w tamtym okresie design, przyprawiony szczyptą futuryzmu. BMW Serii 5 E60 (2003-2010) / Fot. Marcin RokickiNowoczesny i atrakcyjny wygląd sprawił, że trudno było doszukać się podobieństw do poprzedniej wersji auta. Takie działanie BMW zirytowało szczególnie "konserwatywnych" fanów marki, którzy nie mogli patrzeć na nową piątkę. Mimo wszystko samochód odniósł rynkowy sukces i jest dziś jednym z mocniejszych graczy na rynku pojazdów następcy E39 nastąpił w 2003 roku. Za wyszukany projekt jego nadwozia był odpowiedzialny Chris Bangle. Kolejne lata pokazały, że model ten był zapowiedzią nowego nurtu, jaki został obrany przez projektantów futurystyczny na tamte czasy wygląd E60 nie rzuca się już tak w oczy, ale samochód starzeje się wolno, dzięki czemu wciąż może się podobać. Dominacja ostrych linii tworzy udaną całość, w połączeniu z lekko drapieżnymi, łezkowatymi reflektorami i lampami tylnymi. Posiadacze tego modelu z pewnością cenią sobie również fakt, że ich auto jest praktycznie nie do pomylenia z żadnym innym samochodem. Jeśli ktoś chce jeszcze bardziej się wyróżnić, może poszukać wersji z akcesoryjnym pakietem stylistycznym, upodabniającym nieco "zwykłą" piątkę do topowej odmiany, czyli wersji Serii 5 E60 (2003-2010) / Fot. Marcin RokickiW 2007 roku przeprowadzono delikatny facelifting pojazdu. Auto występowało w odmianie sedan oraz kombi (oznaczenie kodowe E61). Wymiary nadwozia wynoszą odpowiednio (długość/szerokość/wysokość): 4841/1846/1468 mm (sedan) i 4843/1846/1491 mm (kombi). Upływ czasu doskonale znosi również wnętrze pojazdu. Masywny kokpit, wykonany z bardzo dobrej jakości materiałów, które nawet po latach wykazują minimalne ślady zużycia, a także sensowne rozmieszczenie poszczególnych przycisków pozwalają szybko polubić to auto. Właściwie jedyną rzeczą, która może przeszkadzać świeżo upieczonym nabywcom, jest obsługa systemu iDrive - po prostu wymaga ona przyzwyczajenia. Do wygody przednich foteli jak i tylnej kanapy nie można mieć żadnych w kabinie jest naprawdę sporo, a pojemność bagażnika wynosi 520 litrów w sedanie i o 20 litrów mniej w wersji kombi (dla porównania Mercedes klasy E W211, w wersji sedan dysponuje pojemnością bagażnika wynoszącą 540 litrów).BMW Serii 5 E60 (2003-2010) / Fot. Marcin RokickiJeśli chodzi o wyposażenie, to wiele aut dostępnych na rynku naprawdę ma się czym pochwalić. Bez trudu znaleźć można samochody zaopatrzone w takie dodatki jak skórzana tapicerka, reflektory ksenonowe czy system nawigacji GPS. Ale to nie wszystko - jeśli ktoś lubi gadżety, to powinien zainteresować się egzemplarzami wyprodukowanymi po 2006 roku – od tamtych lat można było zamówić serię 5 z opcjonalnym systemem Nightvision (asystent kierowcy, rejestrujący drogę za pomocą podczerwieni i wyświetlający obraz na ekranie centralnym, jeszcze zanim zdążą oświetlić ją reflektory samochodu).Już na pokładzie podstawowej odmiany BMW serii 5 znajdziemy automatyczną klimatyzację i radio z dużym, kolorowym ekranem, a także 6 poduszek powietrznych czy system ESP (w testach zderzeniowych Euro NCAP auto uzyskało wynik 4 gwiazdek na 5 możliwych).Nie sposób również pominąć kwestii związanych z późniejszym serwisowaniem. Mówiąc prościej – jeśli już mamy zamiar kupić ten model w przysłowiowej "full opcji", to przed podpisaniem umowy z poprzednim właścicielem sprawdźmy czy aby na pewno wszystko działa tak jak powinno – późniejsze wyeliminowanie usterek elektroniki może być i kosztowne i czasochłonne, a przecież nikt z nas nie lubi tracić czasu i Serii 5 E60 (2003-2010) / Fot. Marcin RokickiZainteresowani kupnem E60 naprawdę mają w czym wybierać. Auto oferowano z wieloma silnikami benzynowymi jak i wysokoprężnymi. Zaczynamy od tych pierwszych. Podstawowa odmiana o pojemności 2,2 litra i mocy 169 KM ma opinię trwałej i nie spala przesadnie dużo paliwa. Następnie przechodzimy do kolejnej rzędowej szóstki o pojemności 2,5 litra, występującej w kilku wariantach mocy, z których godne polecenia są te najmocniejsze (np. wariant o mocy 218 KM) ze względu na dobre relacje na linii dalej, należy wymienić jednostki trzylitrowe, w tym ciekawostkę zaprezentowaną w 2007 roku, przeznaczoną wyłącznie na rynek amerykański - wersję 535i, z podwójnie doładowanym silnikiem benzynowym, o pojemności 2979 cm3 i mocy 306 KM. W tym samym roku wprowadzono do oferty silniki z bezpośrednim wtryskiem (2 litrowy – 520i, 2,5 litrowy – 523i oraz 3 litrowy – 530i), w których niestety dojść może np. do uszkodzenia wtryskiwaczy i do których nie poleca się montażu instalacji LPG. Topowe jednostki V8 oraz silnik V10 montowany w wersji M5, można polecić właściwie tylko majętnym miłośnikom marki. Owszem, ich eksploatacja i wrażenia z jazdy, to czysta przyjemność, ale już koszty serwisowania i paliwa niekoniecznie. BMW Serii 5 E60 (2003-2010) / Fot. Marcin RokickiW przypadku diesli należy zwrócić uwagę na jednostkę 3 litrową, od lat uznawaną za jednego z lepszych silników wysokoprężnych na rynku. Zapewnia ona świetne osiągi, przy sensownym zużyciu paliwa. Mimo tego, warto zastanowić się nad zakupem jednego z jej najmocniejszych wariantów, podwójnie doładowanych – ewentualny koszt wymiany dwóch turbosprężarek, może okazać się poważnym problemem dla nowego właściciela. Inne usterki trzylitrówek, to np. problemy z pękającym kolektorem wydechowym w egzemplarzach wyprodukowanych do 2006 roku (koszt wymiany ok. 2000 zł) i kołem pasowym wału korbowego. Silniki o mniejszej pojemności (dwulitrowe) mają opinię bardziej problematycznych, szczególnie te po 2008 roku o oznaczeniu N47 (uszkodzenia wału korbowego, którego wymiana kosztuje krocie). Inne usterki tych jednostek to problem z rozrządem (a dokładnie z napinaczem) i piezoelektrycznymi wtryskiwaczami wrażliwymi na jakość paliwa (jeden kosztuje prawie 2000 zł). Poza tym, ogólnie w przypadku diesli, należy liczyć się z usterkami takich podzespołów jak filtr cząstek stałych, koła dwumasowe, czy był oferowany z następującymi przekładniami: 6-biegową manulaną, 6-biegową automatyczną i 7-biegową sekwencyjną (SMG III) dla wersji M5. Ogólnie przekładnie są trwałe, a praktycznie jedyną usterką, która może przytrafić się wariantowi automatycznemu są awarie WersjasilnikaMaks. moc(KM przy obr./min)Maks. moment obrotowy(Nm przy obr./min)PrędkośćmaksymalnaPrzyspieszenie0-100 km/hŚrednie spalanie(miasto/trasa/średnie)520i ( R4)170 KM (125 kW) przy 6700 obr/min210 N•m przy 4250 obr/min224 km/h8,7 s9,2/5,4/6,7520i ( R6)169 KM (124 kW) przy 6100 obr/min210 Nm przy 3500 obr/min230 km/ s13,0/6,8/ ( R6)177 KM (130 kW) przy 5800 obr/min230 Nm przy 3500-5000 obr/min235 km/h8,5 s12,1/6,4/8,5523i ( R6)190 KM (140 kW) przy 6300 obr/min235 Nm przy 3000 obr/min237 km/h8,2 s10,1/5,7/7,3525i ( R6)192 KM (141 kW) przy 6000 obr/min245 Nm przy 3500 obr/min235 km/h7,9 s13,6/6,9/9,4525i ( R6)218 KM (160 kW) przy 6500 obr/min250 Nm przy 2750-4250 obr/min245 km/h7,5 s10,3/5,7/7,4528i ( R6)233 KM (171 kW) przy 6500 obr/min271 Nm przy 2750 obr/min241 km/h6,5 sBrak danych530i ( R6)231 KM (170 kW) przy 5900 obr/min300 Nm przy 3500 obr/min250 km/h6,9 s12,6/6,4/8,7530i ( R6)258 KM (189 kW) przy 6000 obr/min300 Nm przy 2500-4000 obr/min250 km/h6,5 s12,6/6,6/8,8530i ( R6)272 KM (200 kW) przy 6700 obr/min320 Nm przy 2750-3000 obr/min250 km/h6,3 s11,2/6,0/7,9535i ( DOHC)306 KM (225kw) przy 5800 obr/min400Nm przy 1300 obr/min250 km/h5,8 s11,9/6,6/8,4540i ( V8)306 KM (225 kW) przy 6300 obr/min390 Nm przy 3500 obr/min250 km/h6,2 s15,9/7,4/10,5545i ( V8)333 KM (245 kW) przy 6100 obr/min450 Nm przy 3600 obr/min250 km/h5,8 s16,3/7,9/ ( V8)367 KM (270 kW) przy 6300 obr/min490 Nm przy 3400 obr/min250 km/h5,5 s16,6/7,6/10,9M5 ( V10)507 KM (373 kW) przy 7750 obr/min520 Nm przy 6100 obr/min250 km/h4,7 s22,6/10,2/14,8Wysokoprężne:WersjasilnikaMaks. moc(KM przy obr./min)Maks. moment obrotowy(Nm przy obr./min)PrędkośćmaksymalnaPrzyspieszenie0-100 km/hŚrednie spalanie(miasto/trasa/średnie)520d ( R4)163 KM (120 kW) przy 4000 obr/min340 Nm przy 2000-2750 obr/min223 km/h8,6 s8,0/4,7/5,9520d ( R4)177 KM (130 kW) przy 4000 obr/min350 Nm przy 1750-3000 obr/min231 km/h8,3 ( R6)177 KM (130 kW) przy 4000 obr/min400 Nm przy 2000-2750 obr/min230 km/h8,1 s9,3/5,3/6,7525d ( R6)197 KM (145 kW) przy 3750 obr/min400 Nm przy 1300-3250 obr/min237 km/h7,6 s8,2/5,0/6,2530d ( R6)218 KM (160 kW) przy 4000 obr/min500 Nm przy 2000 obr/min245 km/h7,1 s9,5/5,5/6,9530d ( R6)231 KM (170 kW) przy 4000 obr/min500 Nm przy 1750-3000 obr/min250 km/h6,8 s10,0/6,0/7,5530d ( R6)235 KM (173 kW) przy 4000 obr/min500 Nm przy 1750 obr/min250 km/h6,8 s8,6/5,1/6,4535d ( R6 bi-turbo)272 KM (200 kW) przy 4400 obr/min560 Nm przy 2000 obr/min250 km/h6,5 s10,8/6,3/ ( R6 bi-turbo)286 KM (210 kW) przy 4400 obr/min580 Nm przy 1750-2250 obr/min250 km/h6,4 s9,2/5,4/6,8EksploatacjaBMW Serii 5 E60 (2003-2010) / Fot. Marcin RokickiPostawmy sprawę jasno – to nie jest samochód dla osób, które na pierwszym miejscu stawiają oszczędność i liczą każdą złotówkę. Auto ma już swoje lata, a egzemplarzy bezwypadkowych, z nie cofniętymi licznikami i w miarę sensownymi przebiegami jest coraz usterek elektroniki i instalacji CAN, należy liczyć się z kolejną kwestią – tym razem związaną z wielowahaczowym zawieszeniem tego modelu. Część jego elementów wykonana jest z aluminium (np. wahacze) co dodatkowo podwyższa koszty ewentualnych napraw. Oczywiście części dostaniemy bez najmniejszego problemu, jednak na małe wydatki i tanią wymianę nie ma co liczyć (przykład to chociażby półosie, których wymiana może wynieść nawet 3000 zł). Jeśli będziemy mieć pecha i trafimy na egzemplarz w którym należy kompleksowo wyremontować zawieszenie, to nasz portfel może uszczuplić się co najmniej o kilka tysięcy złotych, choć niewiele potrzeba by i tę wartość przekroczyć…A plusy? Do najważniejszych można zaliczyć wysoki komfort jazdy i pewne prowadzenie, nawet na gorszych drogach. Na rynku znajdziemy egzemplarze z tylnym napędem, jak i wersje z napędem 4x4 (xDrive, oferowany od 2005 roku).Ważniejsze daty:2003 – prezentacja modelu E60 (zastąpił serię 5 E39)2004 – uruchomienie produkcji odmiany kombi (E61)2005 – do sprzedaży wprowadzono topową wersję M5 i możliwość wyposażenia pozostałych odmian w napęd na 4 koła (xDrive)2007 – face-lifting i wprowadzenie do oferty benzynowych silników z bezpośrednim wtryskiem, a także odmiany 535i (tylko na rynek amerykański)2010 – zakończenie produkcji (następca o oznaczeniu kodowym F10/F11)Zalety:atrakcyjna stylistyka, która po latach wciąż wygląda stosunkowo świeżoszeroka paleta jednostek napędowychbogate wyposażenie większości używanych egzemplarzydobre prowadzenie i wysoki komfort jazdyWady: - szybko zużywające się na naszych drogach poszczególne elementy zawieszenia i wysokie koszty napraw- usterki elektroniki (często kłopotliwe do usunięcia)- sporo egzemplarzy z powypadkową przeszłością i cofniętymi licznikamiPodsumowanie BMW Serii 5 E60 (2003-2010) / Fot. Marcin RokickiPrezentowane auto jest jedną z ciekawszych propozycji na rynku wtórnym. Atrakcyjna stylistyka, szeroki wybór jednostek napędowych, z reguły bogate wyposażenie i wreszcie coraz bardziej przystępne (choć w dalszym ciągu niemałe) ceny – to wszystko sprawia, że chętnych na zakup używanej piątki nie brakuje. Szkoda tylko, że większość osób zapomina o jednej, w tym konkretnym przypadku bardzo ważnej kwestii – dalszych kosztach utrzymania i serwisowania. Kolejny problem jest znalezienie zadbanego egzemplarza, a o to również nie choć dla wielu to kwestia oczywista, w odniesieniu do tego konkretnego samochodu, raz jeszcze trzeba to napisać – przed zakupem używanej piątki obowiązkowo sprawdźmy dany egzemplarz w serwisie! Ceny używanych piątek zaczynają się już nawet od ok. 27 000 zł (za najstarsze, z rocznika 2003). Polecane ofertyMateriały promocyjne partnera #177 KM - opinie oraz popularne ogłoszenia Vw CC R-LINE TDI 177 KM Źródło: 2020-10-24 18:07:12 ZAMIANA NIE WCHODZI W GRĘ ! HANDLARZOM I KOMISOM DZIĘKUJĘ ZA WSPÓŁPRACĘ NIE JESTEM ZAINTERESOWANY ! VW CC R... cena: 67 800 PLN Bmw 5 e60 benzyna LPG Źródło: 2020-10-25 09:51:21 Bmw 523 e60 177 km. Auto w normalnej eksploatacji serwisowane na bieżąco. Instalacja gazowa stag swierzo po przeg... cena: 22 900 PLN Toyota RAV4 III 4x4 d-cat Źródło: 2020-11-15 06:00:08 Dzień Dobry Na sprzedaż mam samochód Toyota RAV4 z silnikiem diesla D-CAT 177 KM Samochód w ciągłej eksploata... cena: 27 900 PLN Audi A6 C6 S Line LPG Źródło: 2020-07-09 17:35:19 Witam mam do zaeoferowania audi a6c6 177km z instalacją z gazem znajduje sie w bagazniku o pojemnojsc... cena: 20 500 PLN Sprzedam kampera VW Grand California 600 Źródło: 2021-03-18 15:41:36 Witam. Oferuję na fakturę, nowy samochód VW Grand California 600 (prawo jazdy kategorii B). Kolor biały. Do odbioru... cena: 298 890 PLN Toyota Rav 4 Hybrid 4 X 2 automat Legnica Źródło: 2021-12-17 04:08:30 AUTO GODNE POLECENIA I UWAGI, MOŻLIWOŚĆ SPRAWDZENIA AUTA NA DOWOLNEJ STACJI DIAGNOSTYCZNEJ , CZUJNIKIEM LAKIERU , DI... cena: 89 500 PLN BMW E92 216km/400nm Źródło: 2020-10-27 16:37:24 Witam ogłoszenie dotyczy mojego prywatnego samochodu jakim jest BMW E92 177km po programie w TC Performance na 21... cena: 33 000 PLN Volkswagen Passat B7 Kombi TDI Olsztyn Źródło: 2022-05-02 16:53:10 Najlepsza dobrana wersja z niezawodnym silnikiem TDI o mocy 177 KM oraz najlepsze że wszystkich- skrzynia DSG. A...... cena: 44 990 PLN Piękne Bmw 523i 177km Niegowonice Źródło: 2021-06-18 17:12:33 Witam posiadam na sprzedaż piękne bmw 523i z 1997r. Auto jest w stanie bardzo dobrym pod względem technicznym jak i... cena: 12 800 PLN Audi q3 Sline 2,0 tdi 177 km Skarszewy Źródło: 2021-05-25 16:34:46 Witam Mam na sprzedaż audi q3 w pełnym pakiecie sline .Samochód posiada oryginalny przebieg 221 tyś km [autostrado... cena: 56 000 PLN BMW Seria 3 BMW Seria 3 Wrocław Krzyki Źródło: 2021-10-28 11:46:16 Samochód od 5 lat w moich rękach. Zaraz po zakupie wymieniłem rozrząd(zakupiony w aso) na pozbawiony wady charakter... cena: 33 700 PLN Prestige, Pełna opcja Poznań Źródło: 2021-07-14 00:03:13 33 900 zł: Lexus IS220d diesel 177KM Rok produkcji 2010 LIFT Wersja wyposażenia PRESTIGE Kraj pochodzenia BELGIA D... cena: 33 900 PLN Lexus Is 220d anglik Źródło: 2020-06-09 22:00:18 Sprzedam Lexusa is220d. Auto w idealnym stanie technicznym, nowe wtryski, sprzęgło, zawieszenie i hamulce. Po wymianie... cena: 9 999 PLN Audi a5 S-line 2013 Orzesze Gardawice Źródło: 2021-10-21 08:26:19 Witam mam do sprzedania Piękną Audi a5 s-line 177 km w kapitalnym stanie auto jest jak nowe!!! po wymianach oleji... cena: 77 900 PLN Audi A5 Sportback !! Źródło: 2020-09-20 20:13:11 Witam ! Oferuje do sprzedania piękne Audi A5 - Sportback z końca 2015 2016.. Bardzo ekonomiczny silnik Ult... cena: 69 999 PLN Audi A6 C7 177km Ełk Źródło: 2021-08-07 20:59:30 50 900 zł: Sprzedam swoje prywatne Audi A6 c7 biały sedan 177km. Auto od 4lat w moim posiadaniu serwis w Aso ks... cena: 50 900 PLN Lexus IS 220 DISEL Warszawa Mokotów Źródło: 2022-03-15 11:56:26 Sprzedam Lexusa IS 220d. 1 właściciel w Polsce, auto przyjechało z Hamburga w grudniu 2021, auto jest w bardzo dobry...... cena: 22 000 PLN Audi a6 c6 benzyna Kutno Źródło: 2022-02-27 22:08:30 Witam sprzedam audi a6 2005r. Jestem pierwszym właścicielem w Polsce,audi zostało sprowadzone z Holandii w cena: 18 900 PLN Bmw e60 525i lpg Odechów Źródło: 2021-07-27 14:23:35 Bmw e60 525i bezyna +lpg 2005 Silnik i skrzynia biegów pracują cicho, równo i bez żadnych nie pokojących odgłosó... cena: 28 300 PLN Sprzedam Toyota Rav 4 Ujma Duża Źródło: 2022-03-17 03:28:26 Sprzedam Toyota Rav 4 w bardzo bogatej wersji. Samochód od 7 lat w moim posiadaniu. Egzemplarz godny polecenia.... cena: 22 900 PLN BMW 5 E61 comon rail 2005 Bogaczewo Źródło: 2021-06-15 00:38:08 25 000 zł: Sprzedam lub zamienię BMW seria 5 E61 w bdb stanie. comon rail 177 panorama dach. .duzo rzeczy wymienio... cena: 25 000 PLN BMW 520d E61 LCI 2008r Ostrołęka Źródło: 2021-06-18 03:34:41 Witam, sprzedam bardzo ładną Bmw e61 520d 177km z 2008r. Auto zadbane pod każdym względem. Przebieg oryginalny 236t... cena: 24 900 PLN Elektryczne szyby Elektryczne lusterka ABS ESP Zderzaki i lusterka w kolorze nadwozia Komplet kluczyków Pełny zakres regulacji foteli Centralny zamek Poduszki powietrzne Immobilizer Wspomaganie kierownicy Radio CD Aluminiowe felgi Tempomat Sensor deszczu Sensor zmierzchu Podgrzewane fotele Skórzana tapicerka GODNE POLECENIA !!!! Dla zainteresowanych podam nr VIN. Zgadzam się na sprawdzenie auta w autoryzowanym serwisie lub na wybranej stacji diagnostycznej. W ciągłej ofercie posiadamy kilkadziesiąt samochodów sprowadzonych z terenu Unii Europejskiej. Każde auto przed zakupem jest starannie sprawdzane, legalność pochodzenia, stan techniczny, historia serwisowa. Dajemy pisemną gwarancję na przebieg. Nasze pojazdy znajdują się w zadaszonej i oświetlonej hali. Na życzenie klienta udostępniamy podnośnik jak również czujnik lakieru. Po wcześniejszym uzgodnieniu terminu istnieje możliwość sprawdzenia stanu auta w dowolnej stacji diagnostycznej, serwisie, warsztacie. Przyjmujemy pojazdy w rozliczeniu. !!! Przyjmujemy pojazdy w rozliczeniu. !!! Skupujemy pojazdy za gotówkę. !!! Skupujemy pojazdy za gotówkę. !!! Istnieje możliwość kredytowania pojazdu, leasingu. Mapka dojazdu 80-506 Gdańsk ul. Chodkiewicza 14 (niedaleko plaży w Brzeźnie) Czynne siedem dni w tygodniu w godz. (w niedziele po wcześniejszym uzgodnieniu telefonicznym) Serdecznie zapraszamy !! KONTAKT : Rafał 504 507 963

bmw e60 2.5 diesel 177 km opinie